发动机烧机油是汽车使用中常见的故障现象，其本质是机油异常进入燃烧室参与燃烧，导致机油消耗量超过正常范围。以下从核心部件、养护操作、特殊系统三个维度展开分析，揭示烧机油的主要成因。
一、核心运动部件密封失效
活塞环与气缸壁的配合间隙是控制机油上窜的关键，当活塞环因积碳卡滞、弹性衰退或过度磨损时，机油会通过间隙进入燃烧室；气门油封作为橡胶部件，长期受高温影响会逐渐硬化、龟裂，失去密封能力后，气门导管内的机油会渗入进气道参与燃烧。这两类部件失效是烧机油最普遍的原因，占故障案例的80%以上。
二、养护操作不规范加速损耗
使用不符合发动机粘度等级或质量标准的机油，会降低润滑效果并加剧部件磨损；机油更换周期过长会导致油泥生成，堵塞活塞环回油孔，进一步引发卡滞；空气滤芯未按时更换会使粉尘进入气缸，造成活塞环与气缸壁的磨料磨损，缩短密封部件的使用寿命。
三、增压与油气分离系统故障
涡轮增压发动机的涡轮增压器轴承依赖机油润滑，若轴承密封环磨损，机油会随增压空气进入燃烧室；发动机曲轴箱强制通风系统中的油气分离器失效时，无法有效分离曲轴箱废气中的机油蒸汽，导致机油随废气重新进入进气系统参与燃烧。
烧机油的成因并非单一因素导致，而是部件自然损耗与养护不当共同作用的结果。建议车主定期检查机油液位，使用符合原厂标准的机油，按时更换滤芯并清理积碳，可有效延缓烧机油问题的发生。